近日，因上海车展发生的冰激淋对待中国和外国访客的“双标"事件，“宝马Mini”成为社交媒体平台上搜索量最高的话题之一，微博上“宝马Mini展台被控歧视”的话题浏览量已超过1.9亿次，讨论次数超过1.1万次。

虽然宝马Mini官方已两度发布致歉声明，但舆论仍呈愈演愈烈之势。中国市场对宝马集团的重要地位不言而喻，中国在2022年仍为宝马最大的汽车市场，占比高达33.1%。

“冰激淋”事件后两度致歉 宝马高管屡称重视中国市场

网上盛传的一段视频显示，这家德国汽车制造商的Mini展台在消费展上向外国游客提供免费冰淇淋，但拒绝了中国顾客。“Mini中国”随后在微博上发表声明称，这次冰淇淋活动“旨在为观看节目的成人和孩子们提供一种甜点”。“但是我们内部管理的疏忽和员工的失职给您带来了不愉快。我们对此表示诚挚的道歉。”。

随后，Mini全球发表声明称，该公司“谴责任何形式的种族主义和不宽容”，并将确保此类事件不再发生。4月21日早间，MINI中国再度道歉。但由此事件引发的负面评论不绝于耳。“这让我对宝马的好感消失了，”微博上一位评论人士说。

这一争议发生之际，宝马和其他德国汽车制造商正全力参加上海车展，在竞争对手一直在积极抢占市场份额的情况下，它们努力保持在消费趋势的领先地位。截至欧洲中部夏令时间4月20日18:30，宝马汽车公司股价收盘报100.02欧元，日内跌3.62%，市值蒸发超150亿元人民币。

多年来，中国一直是全球汽车行业的主要利润来源。两年一度的车展是中国最大的汽车盛会之一，也是国际汽车制造商在竞争日益激烈的市场上展示最新产品的机会。在本周早些时候的演讲中，宝马首席执行长齐普塞(Oliver Zipse)谈到了中国市场对该公司的重要性，他说，宝马汽车的许多功能都受到了中国的启发，而且中国在汽车趋势方面走在了全球的前列。

国产品牌和初创企业汽车质量的显著提高，意味着竞争更加激烈，尤其是在快速增长的电动汽车领域。海外汽车品牌的市场份额一直在迅速输给中国竞争对手，到2023年，国内汽车制造商的乘用车销量有望超过外国竞争对手。沃伦•巴菲特(Warren buffett)支持的比亚迪(BYD)今年第一季度在中国的销量是特斯拉(Tesla)的三倍多。

宝马2022年财报显示，2022年全年总营收超1426.1亿欧元，同比增长28.2%;汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万辆，同比增长107.7%;税前利润(EBT)约为235.09亿欧元，较2021年增长46.4%;集团净利润约为185.82亿欧元，同比增长49.1%。业绩的达成，得益于其产品定价的改善和积极的产品组合效应，以及华晨宝马汽车的全面并表。展望2023年，宝马集团方面预计，公司仍将实现盈利的增长，预计汽车业务的息税前利润率在8%-10%之间。

2022年，中国仍为宝马最大的汽车市场，占比高达33.1%。宝马2022年中国交付量为79.35万辆，包括Mini和劳斯莱斯(Rolls-Royce)品牌在内的集团在华销量较2021年下降6.4%，其中，MINI品牌在中国市场共交付2.87万辆，仅占集团在华总销量的3.63%。不过来自中国的营收(基于客户所在地)增长65.3%至418.81亿欧元，按当前汇率约合人民币3162亿元，占总营收的29.3%。在欧洲，销量下降7.5%，至877,369辆。美国的交货量相对稳定，下降1.3%至361,892辆。

宝马方面解释称，欧洲和中国受到供应链问题的影响最为严重，这些问题抑制了产出，尤其是在上半年。

在全电动汽车表现方面，宝马在今年1月表示，2022年全电动汽车的销量表现良好，共销售了215,755辆宝马和Mini品牌的全电动汽车，是2021年的两倍多。到2022年底，该集团还能够向客户交付第50万辆全电动汽车。2021年全年，宝马共售出103855辆纯电动汽车。因此，2022年相当于107.7%的增长。宝马集团在2022年共售出约240万辆汽车，电动汽车占约9%的份额。到2023年，该集团的目标是在全电动汽车总销量中占15%的份额。

宝马品牌去年销售了372956辆电动汽车(包括插电式混合动力车)，比2021年增长35.6%。电动Mini车型(包括插电式混合动力车)的销量增长了14.3%，达到60839辆，占该品牌2022年全球总销量的21%左右。2022年，全电动Mini Cooper SE再次成为该品牌最畅销的车型。去年，Mini Cooper SE的全球销量为43744辆，同比增长25.5%。

宝马销售主管彼得•诺塔(Pieter Nota)表示:“我们有信心在2023年再接再厉，因为我们的全电动车型的订单量将继续特别高。”宝马还表示，将在24个欧洲市场转向直销模式，由代理商担任销售代表，旨在接触“新的、精通网络的目标客户群体”。Mini品牌将从2024年开始通过这款车型销售，宝马品牌将于2026年开始销售。

4月11日，宝马公布一季度销量信息显示，在中国市场共交付超过19.4万辆宝马和MINI。在全球市场，宝马一季度共交付58.8万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，其中MINI一季度全球销量为6.85万辆。

宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐此前曾表示：“宝马对中国的承诺和信心从未动摇，我们把‘家在中国’刻在心里，和中国伙伴携手前行。”其负责客户、品牌及销售业务的董事诺达也公开表示，宝马集团2023年将在中国市场推出11款纯电动车，包括宝马iX1、i7和i5等。据媒体报道，目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。

宝马集团董事长齐普策此前在财报年会上也曾表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”除了新世代车型之外，宝马集团旗下品牌MINI、劳斯莱斯以及BMW Motorrad都市出行系列也都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌，劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付。

宝马金融在中国业务近五年净利润超108亿元

近年来，汽车金融已成为消费者购车时所选择的较为普遍的一种方式。中国消费者在宝马4S店购车，除了全款方式以外，还可通过宝马集团提供的分期付款的方式贷款购车，而这背后就是宝马金融业务的支撑。宝马集团近期公布的一份债券发行报告披露，2018年至2022年前9个月，宝马金融在中国累计实现净利润已超过108亿元。

据公开资料显示，宝马汽车金融(中国)有限公司于2010年9月获批成立，由宝马股份公司和华晨宝马分别持有58%和42%，初始资本5亿元。在2015年2月，其获得开办信贷资产证券化业务资格的批复。需要指出的是，随着业务规模的不断扩大，宝马金融自成立后，已进行过四次增资，其在2017年注册资本变更为98亿元。

据卡农社区了解到，今年3月27日，宝马金融发行了《德宝天元之信2023年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券》，发行规模达80亿元，其中优先级证券发行金额69.4亿元占86.75%，次级证券发行金额10.6亿元，占比13.25%。本次入池资产包括宝马及MINI的标准贷款产品及标准弹性贷款产品，其中，标准贷款产品主要特点为等额本息月供的固定利率产品，需支付一定比例的首付款金额。标准弹性贷款产品是指先支付一定比例的首付款，同时选定一定比例的弹性尾款，弹性尾款可以通过一次性付清或展期，其余部分在贷款期限内以等额月供的方式支付。

据中债资信评估报告显示，截至到2022年11月，宝马汽车金融在中国历史上发起过20单证券化项目，总发行规模约1133.69亿元。

宝马汽车金融表示，其主要业务包括为个人及公司客户提供购车贷款，为汽车经销商提供采购车辆贷款和营运设备贷款在内的一攬子汽车金融服务。宝马汽车金融的零售汽车贷款业务自2010年11月开业以来取得了长足的发展。截至2022年9月底，“宝马汽车金融”已与280多个城市的680余家经销商展开合作开展零售信贷业务。2022年9月底，“宝马汽车金融”发放在外的零售汽车抵押贷款的未偿本金余额超过800.77亿元，共计630,396笔。

据卡农社区了解，截至2022年9月末，宝马汽车金融零售贷款产品包括宝马、MINI及劳斯莱斯零售金融标准产品。其中，宝马及MINI零售金融标准产品包括标准贷款产品、标准弹性贷款产品、标准悠贷产品、二手车常规贷款产品、二手车弹性尾款贷款产品、二手车悠贷产品。

“宝马汽车金融”依据厂商的销售方案，按季度推出促销产品：宝马、MINI、劳斯莱斯悦贷方案：最低首付 20%起，贷款期限2-5年，最高尾款为车价的50%，低利率，客户等额月度还款。2022年9月底，“宝马汽车金融”新增二手车贷款 4,252 笔，新增贷款金额达到7.5亿元。

针对新能源汽车贷款产品，“宝马汽车金融”调整最低首付比例至15%。2022年9月底，“宝马汽车金融”新增新能源车贷款9,843笔，累计新增贷款金额达21.4亿元。，MINI官网显示，其购车方式中，目前主推的汽车贷款年利率约4.28%，MINI金融的贷款产品主要由宝马汽车金融提供，不过仅至2023年4月30日有效。宝马金融方面可能视情况修改。

宝马汽车金融表示，借鉴宝马集团在国外其他市场开展零售汽车抵押贷款业务的丰富经验和成熟系统及流程管理的基础上，结合对本土市场的理解，已建立起规范的零售汽车抵押贷款业务操作流程。

贷前阶段，宝马汽车金融会对客户的重要资料进行一致性、有效性、真实性以及完整性的贷前资料审核。审核方式包括资料核查、征信报告核查、收入核查和评估、电话核查及实地访谈等方式。结合申请人系统评级结果和申请人综合情况，零售贷款审核人员按照审批权限做出信贷决议。.

贷后管理阶段，宝马汽车金融会对客户提供持续的客服服务，同时会对零售业务、经销商贷款业务运营中的风险进行持续监控。宝马汽车金融根据不同的逾期天数制定了不同的催收方式，主要包括内部催收和外部催收。提前4天之内会采取风险防控措施，进行短信、IVR自助语音提醒;逾期5-20天，委托给催收代理电话催收;21-60天宝马正式员工电话催收、催告函催收，60天之 后委托给催收代理催收，121-180 天委托给(另- -家)催收代理催收，180天以上委托给律师事务所进行法律诉讼及催收/内部团队进行法律诉讼并配合以委托催收代理催收。

财务数据显示，2022年前九个月，宝马金融实现营收34.97亿元，营业利润31.8亿元，净利润23.44亿元。截至2022年9月末，资产总额为961.92亿元。2018年至2021年，宝马金融的营收分别为33.39亿元、42.53亿元、43.95亿元和42.59亿元，对应的净利润分别为15.78亿元、24.18亿元、17.51亿元和27.14亿元。

截至2022年9月30日，宝马金融的核心资本充足率为28.17%，零售汽车抵押贷款不良率为0.21%。中债资信根据宝马汽车金融提供的93个静态样本池，计算出各样本池不同表现期对应的逾期30天以上累计违约率水平，各静态池实际表现12期平均累计违约率为0.14%，24期平均累计违约率为0.44%。

需要指出的是，在实现高利润的背后，宝马金融也在面临着一定的合规风险。2022年6月24日，宝马金融因“贷款业务开展不审慎、转嫁经营成本、内控管理不到位”被银保监会北京监管局罚款120万元，并被要求责令改正。2020年4月，因在2019年7月13日至7月24日发生欠交人民币存款准备金违法行为，宝马金融被央行处罚，罚款18.79万元。

了解更多信息，关注微信公众号：舒融通。