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2023-09-08 点击：385
业内人士普遍认为，未来我国二手车市场潜力巨大，行业亟须建立新能源车评估体系。
走访：二手车市场利润下滑
新能源车少见9月3日，业内人士来到长沙最大的二手车市场——中南二手车世界看到，来市场看车的人寥寥无几。很多车铺的工作人员不是在低头看手机，就是在相互聊天，若见到有陌生面孔上门，便会上前热情招呼。
“车况情况一定会给你讲清楚，不会有半点隐瞒，可以写进合同里。”9月3日，在中南二手车市场的某二手车商铺，工作人员对客户介绍道。
看车的黄女士介绍，她想购置一辆二手车用来代步，要求车龄和公里数都不太长，车况好、油耗不高，预算在7万元左右。当天，黄女士虽然看中了几辆车，但并未交定金，“加了微信，回去再对比、综合考虑下。”
据卡农社区了解，当下正处于二手车市场淡季，车商销量普遍一般。“上个月才卖了10多辆。”车商李先生介绍，行情好的时候，他们店一个月可以卖20多辆。不过多名车商受访时表示，相比淡季交易量环比下降，更令车商郁闷的是，今年以来二手车的利润出现了明显下滑。
“现在都不敢随便收车了。”车商李先生说，现在他们收进来一辆车，会尽量在3个月内卖出，不然就面临亏本的风险。
一方面存货会占用资金，而资金是有成本的，而更重要的是二手车的车龄越长，市场价值也会越低。“如果超过3个月还不赶紧亏本卖掉，放在手里只会越亏越多。”
业内人士还发现，市场内的新能源二手车少见，有商家在展厅摆放了20多辆车，仅一两台是新能源车，还有不少商家的展厅内全是燃油车。
“除了特斯拉和比亚迪外，其他的都不太收。”某车商表示，相比燃油车，新能源二手车的流通性、保值率都更低，“怕砸在手里。”
探析：受新车价格战冲击
新能源车迭代快“主要是新车大幅降价。”对二手车利润下滑，湖南省二手车流通协会秘书长在接受业内人士采访时如此表示，新车市场的价格战扰乱了二手车定价体系，市场上还出现了一些二手车价格高于新车价格的极端案例。
“买二手车就是投性价比更高，现在新车大幅降价了，二手车的利润可想而知了。”
的确，今年以来，国内新车市场多次掀起“价格战”，单车降幅高达7万元，这直接冲击了二手车市场，包括利润和成交量。
据中国汽车流通协会发布的最新数据，按可比口径计算，8月1日至8月20日，二手车交易量为104.6万辆，较7月份同期下降2.6%，预计8月交易量在153万辆左右，环比下滑。虽然当下新能源汽车一片火热，但其在二手车市场上仍属“异类”。“即使是知名二手车平台，在收购新能源车时都十分谨慎。”
相比燃油车，新能源车的技术迭代更快，其二手车的保值率更低，配件等售后存在垄断现象。很多个体二手车商更是直言不讳地表示，经营新能源二手车就是个“大坑”，“在市场完全打开前，绝对不碰。”
观点：市场潜力大
需建新能源车评估体系“未来，我国二手车市场发展潜力巨大。”湖南二手车流通协会秘书长受访时表示，虽然我国二手车行业仍存诸多问题，但随着汽车保有量的进一步提升，汽车将由增量时代转向存量时代。
数据显示，截至2022年，中国汽车保有量突破3.1亿台，拥有汽车驾照的人员达到4.5亿人，1.4亿人有驾照没有车。乘联会秘书长崔东树也表示，随着二手车单独签注政策的实施，汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展，中国二手车发展潜力巨大。
“无论从保有量占比和新旧比指标来看，中国二手车市场都有比较大的增长空间。”不少业内人士受访时表示，我国亟须建立适应未来发展、在全国性市场中普遍认可的新能源二手车检测评估体系，同时在车主权益的继承、新能源二手车交易便利性等方面进行统一规范和细化。“近三年出厂的新能源二手车保值率快速提升。”这是因为厂家为了抢市场，亏本卖车，导致车型性价比大幅度提升。“随着新能源车型渗透率快速提升，愿意买新能源二手车的人将逐渐增多。”
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